Pomysł na wykonanie zdjęć lotniczych nad centrum Warszawy, a także nocnych zdjęć z powietrza powstał z prostej przyczyny – nikt do tej pory takich prac nie wykonał – dlatego postanowiłem zmierzyć się z tematem. Okazało się jednak, że jest to bardzo trudne organizacyjnie przedsięwzięcie, o czym można się dowiedzieć z książki 🙂

Okazało się, że wlecieć nad ścisłe centrum Warszawy może jedynie dwusilnikowy śmigłowiec, którego godzina lotu kosztuje 10.000zł netto!

Dodatkowo konieczne było zdobycie pozwoleń od wielu instytucji, m.in. Biura Ochrony Rządu, Biura Zarządzania Kryzysowego m.st. Warszawy, Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Nawet wtedy jesteśmy uzależnieni od ruchu powietrznego nad miastem i poleceń z wieży, a także od pogody, której czasem nie jest w stanie prawidłowo przewidzieć najlepsza prognoza.

Konieczne było również zdobycie najlepszej jakości sprzętu fotograficznego.

Pieniądze na wykonanie lotów udało się zdobyć głównie dzięki wsparciu obserwujących mnie na Facebooku ludzi. W przypadku pierwszych lotów wsparły mnie również firmy: Coca Cola Polska, Enigma Systemy Ochrony Informacji, oraz Interleones.

Kolejne loty na wysokość nawet 3500 metrów odbyły się wyłącznie dzięki akcji crowdfundingowej, w której w zamian za wsparcie oferowałem Album WARSAW ON AIR.

Oficjalnymi Partnerami Albumu WARSAW ON AIR są:

PGNiG Termika, Colliers International Poland, oraz Direct Communication.

Wykonywanie zdjęć lotniczych, szczególnie nocnych, to trudna sztuka. Nie jest łatwo wykonać nieporuszone zdjęcie w maszynie poruszającej się kilkaset metrów nad ziemią. Drzwi śmigłowca, zależnie od modelu, są otwarte lub wyjęte, z każdej strony wieje wiatr.

W czasie lotów siedziałem z nogami na płozie, w uprzęży alpinistycznej, przymocowany i zabezpieczony w środku 3 linami. W przypadku przechyłu śmigłowca przy wykonywaniu zdjęć pionowo w dół, trzymały mnie tylko one…

W ramach projektu WARSAW ON AIR odbyłem:

• 2 próbne loty nocne nad prawym brzegiem Wisły samolotem
• Loty śmigłowcem nad centrum – dzienny i wieczorny
• 2 nocne loty awionetką zimą
• Próbny lot Cessną 150 na wysokość 3,2 km nad ziemią
• Nocny lot śmigłowcem na wysokość 3500 metrów
• Lot śmigłowcem w czasie Godziny „W” 2016
• Dzienny lot śmigłowcem na wysokość 2500 metrów
• Dzienny lot Cessną 150 na wysokość 3500 metrów zimą

Łącznie w trakcie lotów WARSAW ON AIR powstało kilkadziesiąt tysięcy zdjęć. Ostateczna (bardzo trudna) selekcja zdjęć w książce obejmuje 238 prac.

Prace nad albumem zajęły kilka miesięcy. Najpierw musiałem od nowa przejrzeć wszystkie wykonane w czasie lotów zdjęcia i wybrać wstępną selekcję tych, które znajdą się w książce. Następnie trzeba było w jakiś sposób posegregować zdjęcia i podzielić ją na rozdziały, później – napisać teksty i podpisy do fotografii. W tym czasie zacząłem pracować nad układem zdjęć z grafikiem, a także z tłumaczem, który przygotował wersję angielską.

Równolegle poszukiwaliśmy wydawnictwa, które będzie zainteresowanie publikacją książki. Ostatecznie postanowiliśmy wydać książkę samodzielnie.

Pracę nad albumem rozpoczęliśmy we wrześniu 2016 r, a skończyliśmy w marcu 2017 r – trwały one ponad pół roku.

Książka ukazała się nakładem Poland On Air  2 kwietnia 2017 r. Cały nakład skończył się w ciągu 8 miesięcy. W połowie lutego 2018 roku pojawiło się II wydanie Warsaw On Air.